印度从俄罗斯一共购买了6架新型加油机伊尔-78M，从欧洲购买了6架比伊尔-78M性能更加强悍的空客A330MRTT加油机。一共12架，看起来数量好像不是很多，但是细究下来，你会发现，印度空中加油的实力从纸面上看强于中国4倍以上。
因为，中国目前仅3架伊尔-78基本型加油机，落后于伊尔-78M，更别说同空客A300MRTT比。况且，印度从以色列引进了先进的空中加油系统，可在一次任务中为6-8架印度的苏30mki加油。
中国除了3架基本型的伊尔-78加油机，还有20多架轰油-6，但是载油量36吨的轰油-6远远落后于伊尔-78，且轰油-6是无法给苏-30mkk加油的。
早在2005年，中国就向俄罗斯下了30架包括伊尔-78、伊尔-76的大飞机订单，但是由于种种原因最后订单并没有执行。反而是乌克兰将其空军的三架伊尔-78经过改装，于2014年开始相继交付给中国。解决了燃眉之急。
另外，印度空军230架的苏-30mki不差于中国除歼-20战斗机之外的任何一款三代机，另外，印度还采购了阵风战斗机，这也是一款性能非常优异的四代半战机。
中国歼-20虽然已经交付空军，但是是否形成战斗力还是未知数，印度选择在这个时间点发难，并非是脑热之举。因为再过一年时间，中国五代机就会对他们形成巨大的技术优势。除了歼-20的技术优势，加油机的短板很快将由运-20加油机补齐。西飞已经上马脉动生产线，大飞机不会再是中国空军之痛。
并非头脑发热！印度为何选在这个关键点发难，突然买了强于中国4倍的同款飞机
资料图：中国歼-20战机
我们可以嘲笑印度现在没有完善的航空体系，但是他们的确可以大肆购买，对战斗力短期内提升是有很大的帮助。
印度的飞行员以及印度军队的军官一向给这些先进装备执行减分动作，并将一款世界著名的米格-21战斗机飞成了“飞行棺材”，因为，米格-21在世界其它地方，包括在中国改造成的歼-7都没有那么大的折损率，而印度硬是将其空军900架米格-21摔掉了大概500架。如其称呼米格-21为飞行棺材，还不如说印度飞行员都有大无畏的敢死队精神。
笔者无意嘲笑印度空军，反而羡慕他们空军的装备，这些装备也是我们不能掉以轻心的。一旦战争来临，击落他们，就是我们要干的事情。