今年5月，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，部署了节能降碳十大行动；7月，中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，对加快经济社会发展全面绿色转型作出系统谋划和总体部署。
眼下，以包钢为代表的生产制造企业正在通过新产品，新技术进行节能降碳，永钢集团在“绿色循环”上下功夫。作为国内领先的钢铁产业互联网平台找钢网，则通过数字化技术助力行业减排。
找钢网旗下全资子公司胖猫物流的一则用户故事，则深刻地反映了这一变化。
在钢材运输领域深耕了20多年的霍海鹏，是山西鹏捷物流有限公司的总经理，目前公司拥有上千辆承运车辆，去年营收达到2000多万元。
4年前的一个决定，改变了霍海鹏的公司。
传统的钢铁物流模式是由货主直接找物流车队进行承运，车队基本集中在钢材市场附近、钢厂附近或者贸易商比较集中的地方，运输效率较低、运力不稳，存在货量高峰期找不到车、低峰期货车过剩、路上车辆空驶严重等问题。
“公司2020年加入了胖猫物流，加入之前，我们每月的承运规模大约五六千吨，加入之后，每个月承运量达到上万吨。”霍海鹏说。
在胖猫物流平台上，承运商可以精准匹配订单，减少等待时间及产生的能耗。胖猫物流通过对上海五星级承运商调研发现，车辆平均等货时间由原来的24小时缩短为15小时，车辆利用率提高12%，减少近8%的碳排放量。
“针对空驶难题，胖猫物流帮助车辆在运送货物后匹配回程的货源，减少空驶，也能进一步降低钢铁物流中的碳排放。”胖猫物流业务负责人王涛说，截至目前，胖猫物流线路辐射369个城市，累计合作承运商超过1500家，累计合作超过17万台运营车辆，合作运输线路7400多条。
胖猫物流承运车辆
钢铁行业产业链长，涉及面广，节能降碳需要全链条共同努力，越来越多像胖猫物流这样的企业和平台加入其中，在钢材流通领域用数字化手段助力行业绿色转型。
“钢铁市场供需两端高度分散，具有分销层级多、地域覆盖局限的特点，使得钢铁交易价值链成本高、效率慢、透明度低。”找钢网党委书记兼高级副总裁、管理合伙人宫颖欣说，找钢网通过链接钢铁产业链的诸多环节，提高每个环节的运营效率，相较于钢铁行业的传统交易模式，节省50%以上的人力和时间成本，助力“双碳”目标的实现。
流通领域的数字化转型也对钢铁企业带来了有价值的信息参考。“今天，借助找钢网累积的钢铁行业数据库，钢铁企业可以实现科学备货，按需生产、以销定产，不仅减少了过剩产能，也减少了存储货物的仓库用地，节约了能源资源。”宫颖欣说。
未来，找钢网将积极围绕双碳目标等开展相关业务，助力钢铁生产、物流、消费等各环节碳减排，助力钢铁领域实现碳中和。随着绿色、数字化业务的深入推进，找钢网将实现更大的碳减排价值。
同时，找钢网将进一步夯实社会责任观念，从绿色低碳、乡村振兴、儿童教育、公益慈善等维度，将社会责任理念有效融入企业战略管理体系之中，形成履行社会责任的企业价值观和企业文化，努力成为有时代担当、有人文情怀、有行业影响力的钢铁领域数字化企业和值得用户信赖的品牌。