美国飞机制造巨头波音（Boeing）终结了连续两个月订单挂零的窘境，大韩航空（Korean Air）及美国飞机租赁巨头ALC（Air Lease）18日表示，将购买波音787梦幻客机。
波音18日在官网表示，大韩航空将购买20架波音787-10梦幻客机，以及十架体型较小的787-9客机，在折扣前的订单价值为63亿美元；ALC则以15亿美元预购价订购五架787-9客机。
波音公司官网截图
据CNN报道，波音4、5月均未接到任何新订单，而今年流失的订单比取得的多125个，显示收到的订单数量远不及流失量，其中包括印度捷特航空公司因濒临破产而取消订单。新西兰航空虽然上月表示将购入八架最新型波音787-10梦幻客机，但这笔交易仍未完成。
波音竞争对手欧洲飞机制造巨头空客（Airbus）则在巴黎航展大放异彩，航展首日（17日）推出最新机型A321 XLR，收到大笔订单。
菲律宾宿雾太平洋航空（Cebu Pacific）向空客订购十架最新机型、16架A330-900双通道客机及5架A320neo单通道客机，首批预计2024年出货；沙特阿拉伯航空公司则增加此前A320neo订单，最多订购100架飞机，包括15架A321 XLR。
据悉，巴黎航展向来是让飞机制造商展示新机及取得大笔订单的场合。但今年波音仍在处理两起致命空难造成的冲击，目前全球仍禁飞波音737 MAX机型。
波音CEO米伦伯格17日于巴黎接受CNBC新闻网采访时解释称，“本次航展对我们来说意义不同，和订单没有关系，而是和MAX机型的安全复飞有关。”他透露737 MAX的安全检验工作正在“有条不紊地”进行中，波音希望试飞工作可以“尽快进行”。
为增加整机售卖外的收入，波音在本次展会上宣布了一项“史无前例”的交易，即向英国航空公司（British Airways）提供空客A320和A320neo窄体客机提供零部件。
波音一直在努力加强对飞机零部件供应链的控制，包括合资或直接收购。这些努力包括与制造飞机引擎、座椅和其他部件的公司达成协议。根据协议，波音将拥有并管理英国航空公司的零部件。需要注意的是，英国航空公司同时拥有波音和空客飞机。
路透社称，此举意味着波音开始寻求飞机零件服务高毛利市场的帮助。此前波音已于4月宣布撤回1月发布的财报指引，至今还未更新今年的营收预期。