【导语】汽车行业是钢铁市场重要的下游行业之一，汽车行业的发展情况对板材市场尤其重要，卓创资讯（301299）制作汽车行业耗钢模型以此分析汽车行业与钢材市场的关系。
2024年10月份开始汽车行业用钢价格多有上涨，进入11月之后市场上涨阻力有所放大，市场有一定回落表现。月均价上看，截止到11月12日，冷轧板卷月均价4186.25元/吨，环比下跌1.33%，11月较10月环比由增转降。市场行情的变化受下游消费市场影响较多，其中汽车市场消费关系到冷轧、热轧、镀锌、酸洗、轴承钢、弹簧钢等多种钢材的需求情况。
10月汽车产销量同环比均有增加
10月钢材市场重点下游行业消费表现良好，汽车行业以旧换新政策对汽车市场需求促进效果明显。根据中国汽车工业协会发布的数据：2024年10月中国汽车产销量同环比均有所增加。具体表现为：10月，汽车产销量分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7.0%，环比表现增幅收窄，同比转降为增。10月，汽车市场的传统旺季效应依然明显，汽车产量再度创下了年内高点，销售方面国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应进一步展现。累计数据来看，1-10月，汽车产销量分别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%，产量增速较1-9月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。累计表现来看，1-10月份累计销量与产量差值进一步扩大，年内降库存脚步加深。分析来看，10月份汽车产销量环比增加明显的原因一方面是汽车市场的季节性特征所导致，一方面是临近以旧换新活动结束，刚需消费集中释放。而汽车行业表现与钢材市场的影响分析如下：
汽车行业耗钢量较上月增加，累计增速有所提升
10月份汽车行业耗钢量环比增加，同比增加。根据卓创资讯汽车行业耗钢量模型初步测试，2024年10月汽车行业耗钢量483.85万吨，较上月增加6.98%，同比增加2.65%。10月份汽车行业耗钢量环比增速低于汽车行业产量增速，造成这一现象的原因是10月份汽车产量增加主要在乘用车上，商用车产量环比有所降低，相对而言乘用车单位耗钢量低于商用车。但因汽车行业产量结构的变化，汽车行业对钢材品种需求贡献则有一定分化，对冷轧、镀锌行业需求增量大于对酸洗、热轧板卷的需求增量。从累计耗钢量数据上看，1-10月份汽车行业耗钢量较去年同时期增加2.61%，累计耗钢量增速较上月增加了0.17个百分点。目前来看，汽车行业对钢材需求较去年增量仍然较为显著。
新能源汽车持续发力，对应耗钢量保持增长
汽车行业由传统燃油车向新能源汽车发展的转变也是受到了更多关注，基于新能源汽车减重的需求，钢材市场通常有耗钢量减少的担忧。根据中国汽车工业协会发布的数据2024年10月份中国新能源汽车产销分别完成143.6万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，再度创下历史新高。2024年1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%。10月份新能源与传统燃油车产量比已经大致为73/75。目前的汽车行业用料情况来看，对比传统燃油车，新能源汽车通过更多的工业设计和原料性能的提升用以保障汽车安全性的同时实现减重的策略未变，目前同级别新能源汽车和传统燃油车耗钢量差距并不明显。而新能源汽车行业的需求特点，对涉及的板材品质提出了更高的要求，新能源汽车耗钢需求增加的同时，增加了对更高强度品种钢的需求比例。
后市预测：2024年汽车行业耗钢需求增加预期较高
汽车行业发展保持了以往的季节性特点，其耗钢需求也保持了以往的季节性特点。根据往年的表现，车市耗钢需求往往有下半年高于上半年，且下半年耗钢量通常高出上半年15%以上，四季度耗钢需求全年最大的特点。目前来看，2024年汽车行业用钢需求保持了往年的季节性特点，且当前车市热度依旧较高。在12月31日汽车以旧换新政策结束前，汽车行业产销预计能保持旺盛的姿态发展。据上述分析估算，2024年全年汽车行业用钢需求增幅或能达到3%以上。
从汽车行业预期来看，2024年剩余的两个月钢材市场在汽车原材料领域的需求仍存增量预期，当下随着利润的回升，钢材供应也将有所增加。供需双增的预期下，市场交投活跃度或有所提高，钢市价格存在一定上涨空间。
综上所述，尽管当前汽车行业结构变化对耗钢影响情况并不显著，但新能源汽车产量超过传统燃油车是行业发展的趋势。新能源汽车减重需求下，汽车行业单位耗钢量减少量将逐步显著。因此说，钢铁行业需保持对汽车行业用钢需求在远期存在需求缩量的担忧。从经营、研发和经济性综合考虑，从提升国内高性能汽车用钢比例，丰富产品线的方向发展，也可以更好的应对终端需求的变化，保障产业内实际需求，带动产业链盈利水平的提升。(备注：本次预测数据依据当前汽车市场需求变化和卓创资讯汽车行业耗钢量模型计算，后续因实际表现变化或做出调整)